JORNADA
EL MERCADO DE FRUTAS Y VERDURAS DE LEGAZPI
SUEÑOS, PATRIMONIO Y FUTURO
Miércoles, 25 de mayo de 2016
Mercado de Frutas y Verduras de Legazpi – 18:00

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El objetivo de la jornada es abrir un debate público sobre el espacio de oportunidad que se crea actualmente en el Mercado de Frutas y Verduras de Legazpi desde diferentes ámbitos: como recuperación de un patrimonio arquitectónico de un gran valor para Madrid, el valor de la memoria histórica de los espacios urbanos, la reutilización de la arquitectura industrial como alternativa para la regeneración urbana, social y económica, y el papel de las iniciativas ciudadanas y movimientos en la construcción de la ciudad y los comunes urbanos.

El resultado de esta jornada, ponencias y debate abierto, se aportará desde el Espacio Vecinal Arganzuela a la discusión abierta sobre el proyecto de re-habilitación del Mercado de Legazpi por parte del Ayuntamiento de Madrid.

EVA en abierto es un proceso de diseño, participación y prototipado abierto a vecinos, asociaciones, universidades, proyectos, profesionales, instituciones, liderado por EVA (Espacio Vecinal Arganzuela), y con la colaboración de Intermediae, para determinar y decidir el uso del Mercado de forma colaborativa, participada y transparente. Esta iniciativa pretende lograr un proceso pionero en la ciudad que pertenezca a los vecinos que trabajan codo con codo con las instituciones sin tutelas y que permitan una visión amplia y democrática del uso del espacio público, en este caso de uso del Mercado de Frutas y Verduras.

EVA en Abierto plantea un espacio de debate en torno a la rehabilitación o transformación del Mercado así como al plan de usos del mismo, dada la posibilidad de instalar equipamiento público conviviendo con el espacio vecinal.

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PROGRAMA JORNADA

16:00 – Visita al Mercado de Legazpi

18:00 – 21:15 –  Ponencias y Debate

Presentación de la Jornada / Espacio Vecinal Arganzuela

El Mercado de Frutas y Verduras de Legazpi / Sergio Martín Blas

La reactivación de los espacios de la producción: ocupar / desocupar / rehabitar / Julián Sobrino Simal

Participación ciudadana, movimientos sociales y recuperación del patrimonio industrial en Can Batlló / Eliseu Arrufat – LaCol (Cooperativa d’Arquitectes)

Revalorización del Patrimonio Industrial y posible reutilización / Diana Sánchez Mustieles

Mercado de Legazpi. Vino nuevo en odres viejos. / Eduardo Mangada (Urbanista, Club de Debates Urbanos)

INTERVENCIONES FILA 0: Amparo Berlinches Acín (Madrid Ciudadanía y Patrimonio), Ayuntamiento de Madrid, COAM, Plataforma por el Derecho a la Ciudad

JULIÁN SOBRINO SIMAL · Profesor Titular de la Universidad de Sevilla en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura. Es Doctor en Historia del Arte y especialista en Historia de la Arquitectura Industrial y en Sistemas de Interpretación del Patrimonio Industrial. Entre sus publicaciones destacan como obras de referencia para la historia de la arquitectura industrial, Arquitectura industrial en España o Arquitectura de la industria en Andalucía. Es autor, asimismo, de numerosos artículos en revistas científicas y de divulgación sobre aspectos y temas relacionados con el patrimonio histórico industrial. Es autor de varios proyectos de investigación y de puesta en valor de elementos del patrimonio industrial (Ecomuseo industrial de la Sierra Norte de Sevilla, Museo del Agua en la antigua estación de Filtraje de La Algaba en Sevilla o el Inventario de Arquitectura Periférica de Sevilla) e investigador principal en el proyecto HUM 2004-00245/ARTE del Plan Nacional de I+D+I denominado “Proyecto para la valorización del patrimonio industrial español y la elaboración de una carta de restauración arquitectónica de los bienes generados durante el proceso de la revolución industrial”. Por último, es Vicepresidente de la Asociación para la Defensa y Estudio del Patrimonio Tecnológico de Andalucía, Coordinador del Foro “Arquitectura Industrial en Andalucía” de la Junta de Andalucía y Vocal de la Junta Directiva de TICCIH (The International Committee for the Conservation of Industrial Heritage) – España.

ELISEU ARRUFAT · de LaCol (Cooperativa d’Arquitectes): arquitecto y cofundador de LaCol, cooperativa de jóvenes arquitectos ubicada en el barrio de Sants, en Barcelona. La Col trabaja desde la arquitectura para la transformación social, utilizándola como una herramienta para intervenir de manera crítica en el entorno más próximo. En paralelo con la sociedad, actuando de forma justa y solidaria y empezando por un sistema de trabajo horizontal. Entre otros procesos LaCol se ha implicado en la recuperación vecinal del antiguo recinto fabril de Can Batlló (Barcelona)

DIANA SÁNCHEZ MUSTIELES · Doctora arquitecta por la Escuela Superior de Arquitectura Superior de Valencia. Especialista universitario en Patología de la Edificación y doctora con mención Cum Laude, especializada en patrimonio industrial. Miembro de The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage (TICCIH). Miembro individual del Comité Nacional Español de ICOMOS.

SERGIO MARTÍN BLAS · Doctor arquitecto, profesor de proyectos arquitectónicos de la ETSAM y coordinador del grupo de investigación NuTAC de la UPM, especializado en procesos de regeneración urbana. Desde 2003 ha realizado diversos trabajos relacionados con patrimonio de arquitectura industrial para el Ayuntamiento de Madrid, comenzando por el estudio del sector sur del antiguo Matadero de Madrid. Entre 2006 y 2007 realizó, junto a su socio Gabriel Carrascal, el estudio histórico-constructivo y el levantamiento de planos del antiguo Mercado de Frutas y Verduras de Legazpi.

EDUARDO MANGADA · Miembro del Club de Debates Urbanos fue Primer Teniente de Alcalde y Concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid entre 1979 y 1982. En 1983, formó parte del Primer Gobierno de la Comunidad de Madrid como responsable de la Consejería de Ordenación del Territorio, Medio Ambiente y Vivienda, competencias a las que en 1987 sumó las de Obras Públicas y Transportes. Desde entonces ha estado vinculado a la arquitectura y el urbanismo.

Comisariado y Organización
ESPACIO VECINAL ARGANZUELA
Colaboran:
Grupo de Investigación NuTAC – UPM
Intermediae (Ayuntamiento de Madrid)

Viviendas "Hágaselo usted mismo" en Buiksloterham (AMS)

Inmaculada de la Vega ha escrito Sanar la ciudad con VPO comentando el último trabajo del grupo sobre Vivenda Social y Regeneración Urbana

Futuros de la Vivienda Social en 7 Ciudades

Recoge los resultados del proyecto de investigación Nuevas Técnicas y vivienda Social, realizado desde 2009 por el grupo de investigación NuTAC (Nuevas Técnicas, Arquitectura, Ciudad), de la universidad politécnica de Madrid. La investigación consiste en el estudio comparado de un conjunto de prácticas de vivienda social en distintas ciudades del mundo a través de un mismo método de análisis. Este método permite evaluar determinados aspectos considerados clave para el futuro de la vivienda social, desde los aspectos constructivos y energéticos hasta cuestiones morfológicas y tipológicas relacionadas con las unidades y agrupaciones de vivienda, atravesando todas las escalas de aproximación a la realidad construida.

Desde día 22 de diciembre de 2010 en la Sala Matilde Ucelay del espacio de exposiciones la Arquería de Nuevos Ministerios exponemos:

Esta exposición presenta el primer episodio del proyecto I+D+VS, dedicado al estudio de la vivienda social contemporánea. Su contenido corresponde a un viaje imaginario a través de 8 edificios que investigan el futuro de la vivienda social desde distintos puntos de vista. El itinerario recorre 7 ciudades del mundo, con Madrid como punto de partida y destino final. I+D+VS trata de explorar hasta qué punto la vivienda social puede convertirse en un campo en el que introducir innovaciones y buenas prácticas a distintos niveles: desde la escala urbana, los tipos de agrupación y de vivienda, hasta los materiales y los sistemas constructivos.

La investigación parte de un análisis sistemático de los ejemplos seleccionados: diversidad, densidad y economía son las palabras clave empleadas para ese análisis. Apoyándose en la comparación de sus resultados, la exposición aporta una serie de líneas y puntos con los que dibujar el futuro (o futuros) de la vivienda social.

Organizada por el Grupo de Investigación de la Universidad Politécnica de Madrid NuTAC (Nuevas Técnicas, Arquitectura, Ciudad) en colaboración con la Dirección General de Arquitectura y Política de Vivienda del Ministerio de Fomento, tiene por objeto la difusión del trabajo investigador realizado en el proyecto HAR2008-00521 Nuevas Técnicas y Vivienda Social financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación en el marco del VI Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2008-2011, concretamente en la convocatoria del Programa Nacional de Proyectos de Investigación Fundamental no orientada.
Opening the 22nd of december 2010 at the Arqueria Exhibition Hall in Paseo de la Castellana, 67, Madrid, the I+D+VS. Futuros de la Vivienda Social en 7 Ciudades exhibition is organised by the UPM research group New Techniques, Architecture, City within the framework of the Spanish National R+D+i Plan

Según reza el programa bítico de la exposición en el Circulo de Bellas Artes de Madrid:

El programa informático ¡¡Ensanche!! genera soluciones arquitectónicas adaptadas a cada barrio. Crea propuestas para edificios o barrios enteros, donde el beneficio privado de cada vecino es capaz de gestar un paisaje urbano mejor y más sostenible.

Fuente: Círculo de Bellas Artes

Puedes acceder a la web de los autores aquí.

Como dijo el molt honorable Josep Tarradellas, ya estamos aquí.

Después de una muy instructiva visita a Barcelona para visitar y recabar información de primera mano sobre proyectos y actuaciones de vivienda social estamos de vuelta en el día a día.

42 Viviendas para jóvenes en C/ Doctor Albarrán, distrito de Les Corts

Debemos felicitar al Patronat Municipal de L’Habitatge por su activa implicación durante las visitas ya que en muy poco tiempo gestionaron las mismas y la presencia de los arquitectos de los proyectos visitados (que también se volcaron a la hora de proveernos de información).

El PMHB mantiene una política de transparencia y difusión de su gestión que pensamos debería ser la norma y no, como mucho nos tenemos, la excepción.

Podemos adelantar algunas ideas del trabajo que estamos realizando y que nos parecen muy importantes:

• Ser sostenibles no es sólo una cuestión tecno-energética. Debido a que el PMHB construye y mantiene, intenta pensar en un ciclo de vida de 100 / 120 años para la edificación. Esto supone no mirar solamente el coste de construcción, sino el mantenimiento periódico posterior de toda una promoción.
• La importancia del Proyecto Básico como aglutinante de toda una serie de proyectos técnicos paralelos incipientes derivados de la implantación del CTE y que, en el caso de Barcelona, implica tiempos de redacción de proyecto de 5 o 6 meses.
• La necesidad de implicar en el proyecto al Director de ejecución de obra (arquitecto técnico) en la fase de redacción del proyeto de ejecución, con sus honorarios correspondientes, para coordinar las mediciones y presupuestos de manera adecuada ya que esto es fundamental en la fase de licitación.

Está claro que hay una desproporción entre la ocupación espacial y los
desplazamientos en vehículo privado. El vehículo es hoy el factor que mayores
disfunciones urbanas genera e impide que la ciudad (el espacio público) sea para el
ciudadano y se convierta de manera contundente en la ciudad para los coches.

Salvador Rueda. Las Supermanzanas

Fuente: www.ecourbano.es

Una noticia en la prensa (Salvando vidas a 30 por hora) nos llamaba la atención sobre actuaciones que, desde la seguridad vial, tienen un efecto relevante en cómo vivimos la ciudad. En el mismo, una frase de Salvador Rueda nos recordó a nuestra celebrada Jane Jacobs: cuando los ciudadanos son relegados a las aceras, dejan de ser ciudadanos para convertirse en peatones, que es un modo de transporte.

Como podéis ver en la cita que abre esta entrada, Salvador Rueda aboga por segregar el vehículo de paso*, para el que – critica – se modela la ciudad, y recuperar la complejidad de uso de la vía pública haciendo desaparecer las aceras en el interior de las supermanzanas.

Fuente: www.ecourbano.es

* Entendido como el vehículo destinado a cubrir el mayor espacio posible en el menor tiempo y que no produce intercambio alguno con el medio urbano local más allá de ocuparlo.